Zürih`den Zermatt`ye transfer
Zermatt, karlı Alpler'in eteklerinde, ünlü kayakçılar Matterhorn'un eteklerinde yer almaktadır. Tesis, kış ve yaz aylarında dünyanın her yerinden turistler arasında popülerdir. Soğuk havalarda turist kayak ve snowboard yapmaya gider, yaz aylarında fotoğraf turlarını ve gastronomik gezileri tercih ederler.
Zermatt defalarca Alpler'in en iyi beldesi olarak kabul edildi. İtalyan Cervinia ile rayların uzunluğu 360 km'dir. Asansör 3883 km yüksekliğe tırmanabilir: burada Alplerin ünlü zirvelerini görebilirsiniz.
Zermatt, Valais Kantonunun güneyinde, İtalya sınırının yakınında yer almaktadır. Bu nedenle, tesisi İsviçre şehirlerinden (Zürih, Cenevre) ve İtalyan Cervinia beldesinden alabilirsiniz. Aşağıda bilgiler: Zürih'ten Zermatt'a nasıl gidilir.
Zürih'ten Zermatt'a ulaşım yolları:
| Otobüs ile | 4 saat 10 dakika | ||
Doğrudan mesaj yok, bu yüzden 4 nakli yapmanız gerekecek. Zermatt otobüs durağından "Bâle - Hub Avrupa Alsa" rotası için bilet alın. Otobüse Bern'de býrakýn. Yolculuk süresi 70 dakika, otobüsler her saat başı çalışıyor. Neufeld otobüs durağında bus11 otobüs için bekleyin. Bahnhof istasyonunda, tren istasyonuna gidin ve 8. hat trenini Visp istasyonuna götürün. Önceki rotada olduğu gibi, 30-Y'ye gidin. |
|||
| Trenle | 3 saat 10 dakika | ||
| Zürich HB istasyonundan her 4 saatte bir trenler, 30-Y trenine Zermatt istasyonuna geçmeniz gereken Visp istasyonuna gider. Seyahat süresi ilk güzergâhta 2 saat, ikincisinde ise 1 saat 10 dakika olacak. | |||
| Kiralık araba ile | 3 saat 40 dakika | ||
| İsviçre'deki tatil yerlerine yollar ödenir. Şoförlü bile araba kiralamak kârsızdır. Zermatt'ı araba ile alamazsınız, çünkü “araçsız tatil yeri” olarak kabul edilir. Zürih ile Zermatt arasındaki mesafe 216 kilometredir. | |||
| Transfer ile | 3 saat 40 dakika | ||
| Transfer, doğrudan transfer gerektirmediği için kayakçılar için en uygun ve en hızlı yoldur. Çoğu turist Zürih'ten Zermatt'a transfer etmeyi tercih ediyor, çünkü araba pencerelerinden en büyüleyici Alp manzarasını görebilirsiniz. | |||